Spis treści
Piątek, osiemnasta. Wyjeżdżasz z miasta bez rezerwacji, bo nocleg masz ze sobą – leży złożony na dachu i zajmuje dwadzieścia centymetrów wysokości. Zatrzymujesz się tam, gdzie akurat jest ładnie, a nie tam, gdzie akurat było wolne miejsce.
Namiot na dach samochodu przez lata był sprzętem miłośników wypraw terenowych. Dziś kupują go także ludzie, którzy po prostu raz w miesiącu wyjeżdżają za miasto. Daje niezależność od bazy noclegowej i skraca rozbijanie obozu do kilku minut. Ma jednak jedno ograniczenie: nie każdy dach uniesie taką konstrukcję. Zobacz, co namiot dachowy daje w praktyce i co sprawdzić, zanim go kupisz.
Nocleg tam, gdzie da się zaparkować
Podstawowa zaleta jest prosta: zasięg noclegu zrównuje się z zasięgiem samochodu. Nie musisz planować trasy wokół dostępności hoteli ani pól namiotowych, a wieczorem zatrzymujesz się tam, dokąd dojechałeś. Rano ruszasz dalej i wieczorem stajesz gdzie indziej, bez traktowania jednego miejsca jako stałej bazy.
Druga zaleta wynika z samego umieszczenia namiotu nad ziemią. Odpada szukanie płaskiego, suchego kawałka gruntu, a wilgoć, kamienie, błoto po deszczu i owady przestają być czynnikiem branym pod uwagę przy wyborze miejsca. W praktyce najbardziej odczuwalna jest wygoda nad ranem: zwinięcie obozu ogranicza się do złożenia konstrukcji i wsunięcia drabinki, bez wynoszenia mokrego poszycia i strzepywania piasku z podłogi.
Ile waży namiot dachowy i czy dach to wytrzyma?
To pytanie należy zadać przed wszystkimi innymi. Namiot dachowy typu A dostępny w ofercie marki Arad waży 80 kg – i jest to wartość, którą trzeba zestawić z instrukcją obsługi swojego samochodu.
Producenci aut podają dwie różne wartości. Obciążenie dynamiczne, obowiązujące podczas jazdy, jest wyraźnie niższe od statycznego, czyli tego, które dach przenosi na postoju. Dla zakupu decydujące jest dynamiczne – bo to ono określa, czy namiot w ogóle wolno wozić. Waga śpiących osób mieści się natomiast w limicie statycznym, więc nie jest problemem, o ile sam namiot zmieścił się wcześniej w limicie transportowym. Do jego masy trzeba jeszcze doliczyć belki bagażnika lub platformę.
Osiemdziesiąt kilogramów to zatem sprzęt na SUV-a, terenówkę, vana albo auto z solidną platformą dachową – nie na małe miejskie auto. W praktyce jest to ograniczenie mniej dotkliwe, niż się wydaje: na wyprawy z noclegiem w terenie i tak rzadko wybiera się najmniejszym samochodem w garażu. Warto jednak sprawdzić konkretną liczbę w dokumentacji, zanim sprzęt trafi do koszyka.
Namiot dachowy typu A w liczbach
Namiot typu A należy do konstrukcji z twardą obudową, a nie do składanych namiotów z miękkim poszyciem. Dane techniczne modelu z oferty Aradu wyglądają następująco:
- wymiary po rozłożeniu: 215 × 127 × 165 cm,
- wymiary po złożeniu: 215 × 127 × 20 cm,
- materac: 207 × 120 × 5 cm,
- drabinka teleskopowa o maksymalnej wysokości 230 cm,
- tkanina: mieszanka bawełny z poliestrem o gramaturze 340 g, z powłoką poliuretanową o słupie wody 2000 mm,
- aerodynamiczna obudowa z aluminium, kolor piaskowy,
- wyposażenie dodatkowe: moskitiery i kieszenie na drobiazgi.
Największe znaczenie praktyczne z tej listy mają dwie liczby. Dwadzieścia centymetrów wysokości po złożeniu to niski, opływowy profil, który mniej podbija opór powietrza niż wysoka skrzynia. Słup wody 2000 mm oznacza z kolei wodoodporność, która spokojnie wystarcza na typowy europejski deszcz – parametr ten określa, jaki słup wody wytrzyma tkanina, zanim zacznie przemakać. Mieszanki bawełny z poliestrem są przy tym w tej kategorii cenione za lepszą oddychalność niż czysty poliester, co przekłada się na mniej skroplin nad ranem.
Zanim kupisz, sprawdź bagażnik i wysokość garażu
Namiot mocuje się do belek bagażnika dachowego, a nie bezpośrednio do poszycia auta, więc rozstaw i nośność belek są równie ważne jak sam dach. To pierwsza rzecz do zweryfikowania po ustaleniu limitu obciążenia.
Druga to wysokość pojazdu, która po montażu rośnie o grubość belek i złożonej konstrukcji. Podziemne parkingi, myjnie automatyczne i szlabany bywają po takiej zmianie problemem, o którym przypomina się w najgorszym momencie. Warto też pamiętać o dwóch drobiazgach: montaż i demontaż osiemdziesięciokilogramowego namiotu to praca dla dwóch osób, a poza sezonem konstrukcja o wymiarach 215 × 127 cm musi gdzieś stać.
Dla kogo namiot dachowy ma sens, a dla kogo nie?
Najlepiej sprawdza się przy podróżowaniu ruchomym: weekendowych wypadach bez rezerwacji, trasach z noclegiem w innym miejscu każdej nocy, wyprawach w tereny bez rozwiniętej bazy noclegowej. Im częściej zmieniasz lokalizację, tym większa przewaga nad namiotem rozbijanym na ziemi.
Jest jednak sytuacja, w której rozwiązanie to traci sens. Jeżeli planujesz dwa tygodnie w jednym miejscu i codzienne wyjazdy samochodem, namiot dachowy będzie przeszkadzał – każdy wyjazd oznacza zwinięcie noclegu. Wtedy klasyczny namiot i wolny samochód sprawdzą się lepiej. Osobno warto spojrzeć na materac: 207 × 120 cm to wygodna przestrzeń dla jednej osoby i akceptowalna dla dwóch, ale nie jest to rozwiązanie dla rodziny z dziećmi.
Postaw na namiot dachowy typu A z oferty Arad
Marka Arad działa na rynku od 1996 roku i na co dzień zaopatruje branżę budowlaną w rusztowania, ogrodzenia, drabiny, podesty i konstrukcje aluminiowe. Namiot na dach samochodu wygląda w tym zestawieniu na produkt z innej bajki – do momentu, w którym spojrzy się na jego budowę. Aluminiowa obudowa przenosząca obciążenia, teleskopowa drabinka i wymóg bezpiecznego mocowania do konstrukcji nośnej to dokładnie te obszary, w których firma sprzedająca sprzęt budowlany od trzydziestu lat wie, o co pytać dostawcę.
Model dostępny w ofercie pochodzi od producenta Dragon Winch i jest sprzedawany w wersji z twardą obudową, materacem, moskitierami i teleskopową drabinką w komplecie. To propozycja dla osób, które chcą zamienić samochód w mobilną bazę noclegową, a nie dokładać kolejnego elementu wyposażenia do i tak zapchanego bagażnika. Zobacz, jak sprawdzi się on na trasie – sam zdecyduj, gdzie zatrzymać się wieczorem.